水上机场：主体部分位于水上，全部或部分用于水上飞机起飞、着陆、滑行及停泊保障服务的区域，包含水上运行区和陆上相关建筑物与设施。从定义可以看出，水上机场由水上部分、岸线部分和岸上陆地部分三部分组成。
水上机场的特点
经济性强
建设投资少
建设周期短
运营维护成本低
环境友好
低排放
低噪声
环境影响小
节约资源
占用陆地资源少
提升码头利用率
应用广泛
短途运输
低空旅游
应急救援
起降灵活
适宜的水域均可作为起降场地
可根据不同风向、流向等因素调整起降方向
安全系数高
可水陆两栖起降
水上跑道可避免硬着陆
水上机场的分类
水上机场从结构形式来划分，可以划分为基于港口码头的水上机场和基于陆地的水上机场：
基于港口码头的水上机场
飞机通常是通过系泊停在水上，非常类似于船舶。这种水上机场上下飞机不是很方便，但可以使用现有的港口基础设施。由于飞机不需要移出水面，可以实现非常短的周转时间。
基于陆地的水上机场
水陆两栖飞机可以通过斜坡道滑行出水面，水上飞机需要升降机移出水面。飞机在陆地上转向调头，与常规陆地机场操作一样。上下飞机较为便利，每次周转都能避免盐水对飞机的腐蚀。但是，将水上飞机从水中滑到陆地需要费时费力。
水上机场按照功能来划分，可以划分为三类：水上枢纽机场，水上骨干机场，水上起降点
水上枢纽机场
水上枢纽机场是水上机场网络的核心，起降架次多，航线辐射范围广，具有功能强大完整的保障能力，一般位于大都市综合性港口，同时配套设施完善，地面综合交通体系发达，主要开展短途运输、城市观光、私人飞行、应急救援等业务。
水上骨干机场
水上骨干机场是水上机场网络的重要节点，是连接水上枢纽机场和水上起降点的纽带，一般位于中等城市或者旅游景区附近，岸线设施和陆上设施因实际需求而异，适宜开展短途运输、低空旅游、私人飞行等业务。
水上起降点
水上起降点是水上机场网络的重要组成部分，分布广泛，可用于所有适宜起降的水域，基础设施要求较低，有效提升了水上飞机的可达性。
